Компактная цистерна польского производителя «Romex» объёмом 4,5 м3 имеет чемоданную форму, что позволило её разместить на коротком японском шасси с колесной формулой 4х2. Цистерна теплоизолированная, внутренняя колба изготовлена из пищевой нержавеющей стали AISI304 и разделена на два изолированных отсека, наружная обшивка из нержавеющей стали декоративным шлифованием. Цистерна оборудована насосом Romex RX-24 с гидравлическим приводоми счетчиком с памятью по ежедневному и еженедельному сбору и выгрузке молока.
Централизованная система промывки камер CIP, позволяет осуществлять мойку каждого отсека, черезраспылительные головки, путем подачи моющего раствора и воды под давлением в трубопровод.
Более подробную информацию по этой или подобной технике можно получить на сайте или позвонить нашим менеджерам.
Начало 2017 года ознаменовалось отгрузкой необычной цистерны АЦХ-3 на шасси КАМАЗ-43255, предназначенной для перевозки агрессивных химических жидкостей.
Заказчиком новой цистерны являлся Московский нефтеперерабатывающий завод АО «Газпромнефть – МНПЗ». Автоцистерна разрабатывалась исходя из особенностей эксплуатации
Корпус цистерны изготовлен из технической нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Подрамник, крепления и внешние элементы конструкции изготовлены из низколегированной стали 09Г2С.
Одним из требований Заказчика являлся визуальный контроль за уровнем наполнения на весь объём цистерны. Для решения этой задачи было установлено четыре стекла Клингера.
Цистерна предназначена для перевозки едкого натра применяемого при производстве светлых нефтепродуктов. Помимо едкого натра в автоцистерне возможно перевозить различные агрессивные химические продукты, применяемые на сложном производстве. Для возможности подогрева жидкости, цистерна оборудована паровым контуром для подачи пара от внешнего источника.
Для клиентов ЗАО «Автобау» стала доступной услуга по монтажу компрессорной станции ВР-8 с приводом от дизельного двигателя Д-144.
В данном случае комплектация компрессорной станции двигателем Д-144 проводилась по желанию Заказчика. Возможны любые комбинации компрессора и двигателя.
Применение дизельного двигателя освобождает перевозчика от необходимости подключения к электросети в месте выгрузки. В условиях расширения географии поставок сыпучих грузов, перевозчики вынуждены решать проблему согласования условий выгрузки в каждом конкретном месте. Иногда в месте получения цемента просто отсутствует электросеть с напряжением 380 В, которая требуется любому электродвигателю цементовоза. В случае наличия сети необходимой мощности, нередко не совпадают электрические разъёмы, либо не хватает длины кабеля.
В случае установки компрессора с приводом от дизельного двигателя, водитель освобождается от вышеуказанных трудностей. Необходимо только подключить разгрузочный рукав к силосу и завести двигатель. Конечно, дизельный двигатель требует дополнительного топлива и обслуживания. Но в обмен Вы получаете полную автономность работы, которая поможет найти новые рынки сбыта продукции и новых клиентов. В любом случае, как показывает практика, дополнительные вложения окупаются.
Переоборудование компрессоров проводится силами специалистов «ТЦ Автобау».
Подробности по приобретению и переоборудованию можно уточнить у специалистов отдела продаж.